Si 2017 a été riche en événements pour nos chères Anglaises, 2018 va démarrer sur les chapeaux de roues ! Tous à Montlhéry le 24 Mars prochain pour ce qui promet d’être LE grand rassemblement de tous les engins chers à sa gracieuse majesté ! God save the Car and the Motorcycle mêlera plateaux de démonstration ( malheureusement déjà pleins pour les roadsters 50/60 , il reste de la place pour les modernes), espace clubs ... et surtout les 70 ans de la XK120 !
Devant un tel événement, hors de question de ne pas s'y rendre et sans nul doute nous y retrouverons nous pour parler nuts and bolts autour d'une bonne pinte ... alors GOD SAVE THE QUEEN, MONTLHERY et les SPORTS CARS !
Bien avant de nous retrouver sur le plateau de St Eutrope, la saison 2018 VH a bien sûr démarré avec la XXI° édition du RMCH. Si sur les 4 Triumph, 3 avaient été aperçues l'année dernière, une belle TR4 , copie Works tentait l'aventure. Ornée de la plaque 555VC, magnifique clin d’œil à l'histoire de la marque et du département compétition d'Abingdon, elle a réussi à rallier l'arrivée en 125° position. Cette année, le parcours aura été copieusement enneigé et la dernière nuit du Monte Carlo via le Col du Turini aura été fidèle à sa légende ... longue, difficile et semée d'embûches. Rallier l'arrivée est la première des victoires et nombre de nos chères anglaises ont réussi à le faire admirablement ... la saison est lancée, Gentlemen, Start your Engines
CH de Langres pendant le parcours de concentration
ZR1 ... la neige a laissé la place à un mélange de pluie et de neige fondue
ZR3, la fameuse spéciale du Moulinon ... sec l’Ardèche
ZR5, nouvelle épreuve en remontant plus au Nord ... la neige est bien là .. sur les bas-côtés !
ZR7, le Vercors avec le Col de l'Echarasson ... neige à gogo
ZR10, le Vercors entre chien et loup .. la route sera encore longue jusqu'à Monaco
Le rétroviseur obus résolument dirigé vers l'arrière, un volant sport pour aller de l'avant ... tout est dit, en marche. Cap sur l'année 2018 que l'on vous souhaite la meilleure possible. Meilleurs voeux.
C'est pour sa famille, ses proches, ses nombreux fans et finalement le pays en entier que cette journée sera à tout jamais LE JOUR où Johnny s'en est allé.
Comment pourrions nous ne pas penser à lui tellement il était friand de belles mécaniques, à 2 ou 4 roues. De la Neige du Monte-Carlo 1967 sur une Ford Mustang aux sables du Paris-Dakar 2002 en Nissan, il aimait pratiquer et côtoyer le monde du sport auto.
Pour nous, c'est surtout à ses débuts de conducteur que nous nous attacherons car même s'il n'avait pas encore le permis, Johnny roulait dés 1961 au volant de sa première voiture .... et pas n'importe laquelle, une magnifique TR3A .
Une deuxième suivra avant de laisser place à l'icone des années 60, une E-Type en mode cabriolet. Par la suite, ses goûts se tourneront d'avantage vers les grosses américaines et la découverte des motos ....
Finalement, on n'oublie jamais ses premiers amours mais encore faut il qu'ils vivent ! Si la Star est partie, de nombreuses TR3 et TypeE résistent ... B-Cars est bien là pour les restaurer et les entretenir pour que se perpétue la légende ! Ce WE elles rouleront pour lui .... bonne route JOHNNY
(Le livre de Jean Basselin dont sont issues les photos est en vente actuellement chez les meilleurs libraires. Un beau cadeau pour les fêtes ... )
Fini le temps des vacances, cap sur la rentrée .. Même si cette dernière ne pointera le bout de son nez que le 4 Septembre, pour les écoliers, collégiens et lycéens au moins, pour beaucoup c'est déjà demain. Bon courage.
Chez B-Cars, les congés ont été très courts cette année car le travail ne manque pas et chaque voiture qui arrive apporte son lot de surprises. Laquelle a des ailes blaxonées/mastiquées, laquelle a subit une cure de cache misère, laquelle a été maquillée ? Et oui, il faut bien l'admette, nos chères Anglaises subissent des lifting qui ne sont pas de tout premier choix. Bilan ? Souvent un prix prohibitif à l'achat mais surtout la mise en danger des passagers car dans certains cas, les rafistolages sont limites !! A voir l’état des trains roulants et des châssis, il faut croire en sa bonne étoile ... et ne pas croiser LE nid de poule qui pourrait être fatal.
Au final cette année, avec les chantiers en cours, pas de vacances (sauf le traditionnel pont du 15 Août) mais ce qui est réconfortant, c'est que nous nous n'avons pas besoin de retourner à l'école pour réapprendre le métier. La roue de B-Cars continue de rouler, toujours dans le bon sens et en toute sécurité ... Bonne rentrée à tous
Châssis de TR6 en pleine rénovation avec les parties de l'ancien rafistolées .. et qui ont fini par pourrir.
Autre vue avec les nouvelles parties ... rien à voir avec le bricolage antérieur. No comment.
Une fois de plus, l'écurie Guépard avait bien préparé les choses et cette 9° édition, comptant pour le trophée des régions, a rencontré un immense succès. Au départ de Savignies, situé à une quinzaine de Kms de Beauvais, les 71 mécaniques rutilantes étaient prêtes à en découdre dés le Samedi midi. La 1° boucle de 157 Kms proposait comme d'habitude aux RDV 3 catégories possibles = Découverte / GT / Expert. Si la 1° ne présente que peu de pièges et consiste surtout à suivre le Road Book tout en respectant les temps, les 2 autres présentent beaucoup plus de difficultés et s'adressent à des équipages ayant de bonne notions de cartographie. Les difficultés allant crescendo, c'est là où pointer dans les temps impartis peut parfois être compliqué !! La boucle de nuit de 52 Kms était placée sous la signe de la régularité avec une moyenne à tenir .. de 30 en agglomération à 50 en rase campagne. Là aussi, suivre le Road Book et tenir la cadence devient une véritable épreuve. Dimanche matin, tout ce petit monde s'est retrouvé pour une 3° boucle de 138 Kms cette fois et si les 3 catégories avaient encore chacune son Road Book avec des difficultés plus importantes pour les Expert, les pénalités comptaient le double pour tout le mode. Bref, pas de relâchement possible et l'on comprends pourquoi tous étaient heureux d'en finir et de partager un bon apéro suivi d'un bon déjeuner pour se remettre de cette 9° édition qui restera une fois de plus bien ancrée dans les mémoires ...
Si vous avez envie de découvrir LE rallye ou si fort de bonnes notions de navigation vous avez envie de vous frotter aux meilleurs, nous ne saurions trop vous conseiller de dors et déjà réserver le 3° WE du mois de Mai 2018, car pour la X° édition, l'écurie Guépard prépare déjà les choses en GRAND. Nous nous tenons à votre disposition pour en discuter .... et vous aider à préparer votre voiture s'il le faut.
Ca y est, elles sont parties pour le grand Sud-Ouest. C'est effectivement hier de bonne heure que la caravane des 230 bolides du Tour Auto s'est élancée pour en découdre sur des spéciales inédites et les circuits de l'Ouest de l'hexagone.
Triumph a été dés le début à l'honneur car c'est la magnifique Tr4 N°152 qui est arrivée en premier à Gambais, lieu officiel du départ de cette 26° édition. Gageons que c'est de bon augure pour nos Anglaises avec pourquoi pas la passe de 3 pour Lajournade et sa Jaguar TypeE.
Arrivée à l'aube à Gambais pour la TR4 de Gurdjian / Ruchaud
Cette année, seules 2 Triumph sont engagées et si la Tr4 l'est en Compétition, une GT6 joue quant à elle la régularité. Si les premiers taquineront le chrono, la régularité impose de coller au plus prés d'une moyenne fixée par l'organisateur pour une zone de régularité donnée. C'est là aussi tout un art et si ce type d'épreuve se développe de plus en plus c'est que cela permet aux machines de vrombir mais un ton en dessous... Pour nos anciennes et leur équipage, c'est souvent primordial en vue de voir le drapeau à Damier ! N'est ce pas avant tout le but car ce serait dommage d'abandonner ses petits camarades en route et de ne pas parcourir la totalité de cette fabuleuse épreuve. Alors, rendez-vous à Biarritz pour savoir si l'Union Jack aura brillé de mille éclats cette année encore...
Et oui, qui n'a pas rêvé devant le charme des magnifiques Anglaises de Benny Hill et fantasmé devant leurs dessous affriolants ?? Toutes plus sublimes les unes que les autres, magnifiques plastiques aux formes parfaites ... et pourtant !!
Chez B-Cars, même si les souvenirs des Dimanche soir sont toujours bien présents, les fantasmes laissent malheureusement vite place aux désillusions ! Nos Anglaises , même si elles n'ont rien à envier aux belles de la BBC, ont des dessous loin d'être du même acabit !! Place aux Tr6 ...
Après avoir parlé des châssis de la lignée Tr2/3, nous aurions pu penser qu'avec le temps, Triumph se serait amélioré et fournit des "dessous" de meilleur qualité. En fait, il n'en est rien et force est de constater que là aussi, les surprises sont souvent mauvaises ..
Après avoir désolidariser la carrosserie, l'étendue des dégâts apparaît .. et malheureusement, rares sont les exceptions !! Pour les Tr6, les longerons latéraux sont souvent piqués et le X central en état lamentable. Niveau carrosserie, les bas d'ailes sont mangés et malheureusement, des "sorciers" du cache misère étant passés par là, c'est souvent sur le tard qu'on se trouve aux pieds du désastre !!!!
Chez B-Cars, il n'est pas possible de fermer les yeux devant une telle situation et si rien n'est fait, vos belles seront condamnées aux oubliettes !! Même s'il n'est jamais agréable de découvrir ce genre de tableau, il est encore plus difficile de vous prévenir de cet état, souvent lourd de conséquences !!
Notre expérience et notre savoir-faire nous permet de remettre à neuf tout type de châssis et carrosseries. Après sablage, ils sont en un premier temps refaits, redressés et repeints. Pour ceux qui le souhaitent, des renforts peuvent être ajoutés et tout type de préparation peut alors être envisagé. De la simple réparation d'un élément à la restauration complète, le panel est large. N'hésitez pas à vous renseigner.
Châssis finit avec renforts sur la partie arrière.
Au final, la carrosserie restaurée et remontée, le châssis plus costaud que jamais, votre belle pourra reprendre du service. Vous aurez alors tout loisir pour savourer votre Anglaise aux dessous impeccables ..
Prenez contact vous aussi, que ce soit pour un check-up complet ou une simple révision. N'hésitez pas non plus à nous demander l'expertise de vos futures acquisitions car souvent les dessous sont vraiment de trop mauvaise qualité et le remplacement de certaines pièces incontournable ... la note pouvant alors s'avérer élevée !!
Et si finalement les comptes ronds étaient les meilleurs ? Pour ce 100° RDVDLR, c'est une affluence record que le parking du Leclerc de Rambouillet a accueuilli. Plus de 200 voitures, comme annoncées, ont pris part à l'événement et si la Sizaire et Naudin était l'attraction vedette, de nombreuses pépites étaient également de la partie faisant le bonheur de tous, participants, spectateurs mais aussi médias.
Quel plaisir de parcourir toutes ces allées et d'aller à la découverte de ce patrimoine roulant. C'est ainsi que l'on a découvert une multitude de nos bonnes vieilles Anglaises. De la berline au roadster, du 4x4 au cabriolet, "sherry on the cake", pratiquement toutes étaient décapotées... enfin celles qui le pouvaient ! Pour un événement se tenant en Février, et malgré une température bien basse, nos conducteurs Frenchies ont démontré que même de ce côté du Channel, on savait rouler à "l'Anglaise" et profiter du moindre rayon de soleil.
Echantillon des British Cars présentes ..
Rouler est bien le terme car pendant ces Rendez Vous, il est de coutume de parcourir une ballade d'une quarantaine de Kms afin de dégourdir bielles et autres cardans. Cette fois, le parcours empruntait une partie de l'ancien circuit de Rambouillet qui avait justement vu les Sizaire et Naudin multiplier les exploits au début du siècle dernier. Les routes sous les couleurs hivernales étaient magnifiques.
Soucieux chez B-Cars d'entretenir tout type d'Anglaises mais surtout de les faire rouler, c'est à bord d'une Triumph Tr4 que nous avons participé à la ballade. Quelle ne fut pas notre surprise mais surtout notre joie d'être un tout petit maillon de cette immense chaîne qui a éblouit les passants lors de notre passage. A voir les mines réjouies de ces derniers, définitivement la voiture ancienne a de beaux jours devant elle ... et fait toujours autant rêver. Et si finalement le cadeau, ce n'est pas en roulant et en montrant toutes ces oeuvres d'art qu'on fait le plus beau. Encore bon anniversaire au RDVDLR
Petit aperçu de la ballade, du départ à l'arrivée, de la solitude des plaines et forêts aux passages urbains avec leurs spectateurs.
Si nous avons déjà évoqué Les Rendez Vous De La Reine à Rambouillet, cette édition risque de marquer les esprits car la fête se tiendra exceptionnellement toute la journée. A numéro exceptionnel, programme exceptionnel avec la présence attendue de prés de 200 voitures et surtout, et même si c'est une française bien de chez nous,la présence de l'une des premières Sizaire et Naudin. Si l'on ajoute le concert prévu aux Impériales en début d'après-midi et la ballade sur ce qui était la coupe des voiturettes de Rambouillet, nul doute qu'avec phébus rayonnant comme prévu par météo France, cette sortie dominicale devient obligatoire ... Alors, cap sur cette 100° ! B-Cars viendra en voisin car au bout du compte, Française ou Anglaise, c'est la voiture de collection qui nous passionne et peu importe les frontières, vivement ce grand rendez vous devenu incontournable. A Dimanche ...
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