B-CARS

Comme prévu, c'est Samedi 31 Janvier qu'a eu lieu à Albury la 18° édition du History Motoring Show. Les spectateurs privilégiés, n'ont pas hésité à braver les routes verglacées et le temps froid pour se rendre jusqu'à la "grange" qui sert de lieu de projection. Ils n'ont pas eu à regretter leur périlleux déplacement ...

Les intervenants étaient au top. Comme prévu, Brian Culcheth a évoqué sa carrière de pilote professionnel, longue de plus de 20 ans, de nombreuses photos à l'appui. Bill Price a décortiqué les "dessous" du service compétition de la BMC et Graham Robson, fort de son expérience personnelle a mené les débats avec sa verve habituelle. La surprise est venue de Mick Jones qui n'était pas prévu à l'origine. Fort des ses 30 années de mécano au service compétition de Ford, il est revenu sur toutes ces bonnes années. Sur la photo du haut, on le voit en bleu entre Bll Price et Brian Culcheth d'un côté, Graham Robson de l'autre. A la fin, il déclarait : " Ces années à voyager partout dans le monde et à être payé pour faire quelque chose que vous aimez, ce seront définitivement les meilleures années de ma vie" L'ambiance des grands rallyes de l'époque est résumée à elle seule par ces propos mêlant la passion et le devoir ... Il est dors et déjà prévu que Mick intervienne longuement lors de l'une des prochaines "folles journées de l'hertfordshire" ... B-Cars vous tiendra au courant.

C'est du 16 Janvier, pour le départ des parcours de concentration, au 22 pour l'épreuve de maniabilité qui clôturait l'événement, que s'est déroulé, il y a 50 ans, la 34° édition du Rallye Monte-Carlo. C'est un anniversaire qui nous tenait à cœur car cette année là étaient engagées par l'usine 4 Spitfire dont AVC 654B. Ce rallye fut dantesque avec un record d'abandons, et ce même avant d'en finir avec le parcours commun ... Petit retour en arrière.

C'est de Londres que s'élancent les Triumph et après une traversée du channel sans problème sur le "Lord Warden", les premiers kilomètres se font dans des conditions pluvieuses jusqu'à Saint Claude, terme des parcours de concentration. L'épreuve commune va pouvoir commencer . Alors que les derniers concurrents quittent la ville, une vague de froid venue de l'Est va s'abattre sur le rallye. Cette édition va alors connaitre des conditions hivernales dantesques et peu en sortiront indemnes avec des pénalisés pour tous. Du jamais vu. C'est finalement 35 équipages sur les 237 inscrits, qui réussiront quand même à rejoindre Monaco et seront qualifiés pour le parcours final. Un tel nombre d'abandons n'avait jamais été enregistré auparavant ...

3 des 4 Spitfire vont affronter la dernière "ligne droite" avec un Lampinen à bord d'AVC 654B en 10° position. Seule l'équipage féminin Pirie/Reeves manque à l'appel. En route pour une longue boucle dans l’arrière pays Nicois et le fameux col du Turini à parcourir 3 fois. Ils savaient profiter à l'époque ! Finalement, au bout de 11 heures de parcours nocturne et dans des conditions piégeuses, seulement 22 équipages arriveront à finir l'intégralité du parcours. Lampinen devra renoncer sur problème électrique mais sera classé, comme les 35 valeureux équipages qui étaient arrivés à bout du parcours commun ... Un grand coup de chapeau à tous. Pour la petite histoire, c'est Makinen qui gagnera et donnera à la Mini sa deuxième victoire monégasque.

Retour en images sur AVC 654B lors de cette 34° édition bien enneigée ...

50 ans après, B-Cars avait la ferme intention de célébrer cet anniversaire en engageant AVC 654B au 18° Rallye Monte-Carlo historique qui partira Jeudi prochain. Malheureusement, le bouclage du budget n'a pas pu être réalisé et le projet est finalement reporté. Si vous désirez nous aider à monter cette aventure et contribuer à faire revivre la légende, n'hésitez pas à nous contacter...

Nous souhaitons bonne chance à toutes les Anglaises engagées et particulièrement aux 2 Triumph qui défendront fièrement, 50 ans après, les couleurs de Coventry. Puisse la météo être quand même un tout petit peu plus clémente ...

MERCI

Et oui, MERCI à vous tous de venir parcourir notre blog régulièrement.Et..... MERCI également pour vos encouragements, aussi bien écrits qu'oraux. En fait, ce blog, créé au début dans le but de raconter notre épopée au Mans Classic 2010 a depuis poursuivi sa route et trouvé sa place naturellement. Il s'est enrichi au fil du temps de différents apports et a trouvé maintenant son rythme de croisière... Le fait que vous le consultiez régulièrement nous va droit au cœur : il a été comptabilisé à ce jour 11416 visites pour 46340 pages vues et pas un jour sans de nouvelles visites. Encore merci.

Maintenant, tournons nous vers l'avenir. En ce début d'année et donc en pleine période de programmation, nous réfléchissons à ce que sera le blog en 2015. En fait, pas de grosse révolution mais plutôt une évolution avec le retour de sujets "technique" lors de la restauration des pépites passant au garage, les bonnes adresses couvrant de nombreux sujets liés à notre passion, un zoom régulier sur les événements à ne pas manquer, des portraits de gens impliqués dans les "vieilles" Anglaises et comme nouveauté, des essais. Sous quelle forme ? Surprise ... que vous découvrirez bien sûr en continuant à nous visiter régulièrement.

Seule question : à quelle fréquence publierons nous ces sujets et quel jour exactement dans le mois ? Une seule réponse : abonnez vous et vous serez aussitôt informés d'une nouvelle mise en ligne. C'est le meilleur moyen pour être certain de ne rien louper. Alors, à très bientôt sur ce Blog mais n'hésitez pas également à venir nous voir chez B-Cars car c'est là que le dialogue se crée et que vos futures merveilles prennent vie... c'est notre plus grand souhait pour cette nouvelle année.

DECEMBRE ... .on y est. L'hiver s'installe; les journées les plus courtes, les températures bien basses, nos voitures souvent au repos... Décembre, c'est aussi et surtout le mois de Noël et ses vacances allant de pair. Du bon temps en perspective, bien au chaud à préparer la future année, pleine de promesses et de projets. Du temps aussi pour se pencher enfin dans différents ouvrages et ne serait ce que pour nos chères Triumph, il y a de quoi rassasier nos appétits. Mais où trouver tous ces livres et assouvir notre curiosité. Internet a ses avantages mais niveau contact et relationnel, c'est zéro. Cap alors sur les petites boutiques spécialisées, bien plus chaleureuses et conviviales. Par chance, et ce depuis plus de 40 ans, existe sur Paris La Librairie Passion Automobile. Celle ci possède un rayon réservé aux bolides de sa gracieuse majesté, de tout premier ordre. Des modèles de série à la compétition, des BD aux revues techniques, des ouvrages les plus anciens aux dernières nouveautés, on y trouve de tout. Nous ne serions trop vous conseiller d'y faire un saut et de vous y faire plaisir. On y trouve bien sûr l'indispensable série de Fréderic Reydellet sur les Triumph en compétition, les Livres de G.Robson dont le dernier sur les Triumph d'usine ...Le livre de Peter Collier Triumphant Rallying devrait également bientôt faire partie de l'inventaire (si vous désirez ce dernier pour les fêtes, nous en avons encore au garage).Alors, foncez au 83 rue de Rennes, Paris 6°et si le père Noël n'a pas su amener exactement le cadeau de vos rêves, il y aura de quoi le rattraper ...

En parlant de fêtes et de cadeau, sachez que B-Cars sera fermé pendant les ponts de fin d'année et qu'un des plus beaux cadeaux restera toujours une restauration complète par B-Cars ....

Bonnes fêtes et joyeux Noël à tous.

OCTOBRE ... Mois de transition s'il en est, le mois d'Octobre est celui où l'été nous quitte définitivement alors que les frimas de l'Automne commencent à s'installer. Adieu l'été indien, adieu les dernières ballades cheveux au vent. Les capotes se referment, les casques en cuirs sortent, ainsi que les gros blousons. Si l'on doit s'enfermer, pourquoi alors ne pas aller faire un tour du côté d' Automedon au Bourget. Ce salon est à Octobre ce que Rétromobile est à Février = un incontournable lieu de rencontre, bien à l'abri des caprices de la météo. On y trouve une multitude de choses: expositions, pièces, littérature, miniatures ... l'attrait principal étant le parking où toutes les voitures et motos de collection sont appelées à se garer.Une bonne raison pour s'y rendre au volant de votre Anglaise, et d'y rejoindre d'autres amateurs ... pour le plus grand plaisir de tous. Alors, en route; Capote ouverte ou fermée ? A dame météo de décider ...

Un autre salon se tient bien sûr en ce moment Porte de Versailles. L'histoire étant un éternel recommencement, la visite mérite également le déplacement : les sportives et classiques d'aujourd’hui feront la joie des collectionneurs de demain. Cap sur Jaguar, Aston .... La relève de B-Cars commence maintenant !